Почему вакуумный насос застрял?

Если двигатель по какой-либо причине перегружен или даже не двигается, это явление принято называть «догоняющим». Вакуумный насос застрял, потому что пружина повреждена, а вращающийся элемент не равномерно нагружен; неправильная сборка, чтобы заставить часть; из-за потери или повреждения фильтра воздухозаборника в полость насоса попадают внешние загрязнения, металлическая стружка, осколки стекла и т. д. Кроме того, зазор между ротором насоса, торцом вращающейся лопасти и торцевой крышкой слишком мал, тепло от трения вызывает вращение вращающейся лопасти или перегрев, и трение слишком велико, а твердость вращения вращается. Лопасть слишком велика, и заусенцы взаимно фрезерованы, так что торец сильно поцарапан. Наконец, спекание застряло. Когда вал и втулка установлены слишком плотно, скользкий масляный путь не является гладким, и насос длительное время прилипает друг к другу без использования, а камера насоса заржавела; насос работает во влажной среде или удаляется влага. Газ, из-за которого масло в насосе превращается в эмульсию или в накипь, или даже вязкость масла в корке насоса слишком велика (зима); ротор треснул в момент пуска; некоторые насосы имеют полукруглые канавки на воздушных каналах камер высокого и низкого вакуума. Прессованная резиновая пластина прижимается слишком плотно, блокируя промежуточный воздушный канал и тому подобное, и насос легко застревает. Такая проблема часто очень опасна, потому что в момент заклинивания двигатель легко сжигается из-за перегрузки ротора или вращения двигателя. Даже если вы не подожжете двигатель, если не остановите ремонт, вы повредите полость насоса, повредите ротор, закрутите ротор, сожгите торец и т. Д., И последствия всегда будут очень плохими.

Застревание всегда происходит между ротором, поворотной лопастью и торцом или средней перегородкой или между ротором и камерой насоса. Эти части являются ключевыми частями, которые определяют предельное давление вакуумного насоса. Поэтому при возникновении залипания необходимо срочно остановить насос, устранить неисправность и правильно отремонтировать. Никогда не проверяйте автомобиль и даже не сушите его. В противном случае можно легко списать весь насос и его нельзя починить.